Вьетнам и Россия хотят перевозить товары по прямым транспортным путям

(Фото из интернета)

Российская Федерация является традиционным и важным ведущим торговым партнером Вьетнама в евразийском регионе. В период 2017 - 2022 гг. темпы роста двустороннего товарооборота между Вьетнамом и Россией достигли положительных результатов с увеличением на 5,3% в год. Это также является основой для сотрудничества в области грузовых перевозок и логистики между двумя странами.

На круглом столе, посвященном сотрудничеству в области грузовых перевозок и логистики, начальник Отдела содействия торговле Управления импорта и экспорта (Мнинстерство промышленности и торговли Вьетнама) Нгуен Май Линь сообщила, что между Вьетнамом и Россией существует 3 маршрута перевозки товаров, то есть по морю, по авиаперевозкам и по железной дороге.

Морские грузовые перевозки из Вьетнама в Россию могут осуществляться по 2 направлениям. Первое направление – через Суэцкий канал в порт Санкт-Петербург. Второе направление – через порты Дальнего Востока и далее по железной дороге или другим наземным транспортом в Москву, Западную Россию, страны ЕАЭС или во всю Европу.

Авиаперевозки из Вьетнама в Россию в основном по-прежнему осуществляются прямыми рейсами в Москву и некоторые другие крупные города России.

В настоящее время во Вьетнаме действуют 5 авиакомпаний (Vietnam Airlines, Vietjet Air, Pacific Airlines, Bamboo Airways, Vietravel Airlines), которые перевозили сборные грузы на пассажирских рейсах. Однако нет ни одной авиакомпании, которая перевозит грузы на специализированных самолетах.

Железнодорожные грузовые перевозки из Вьетнама в Россию осуществляются по международной контейнерной железной дороге Азия-Европа. Маршрут начинается от станции Зялам (Вьетнам) до внутренних станций Китая, затем делится на 3 направления: через Казахстан в Россию, через Монголию в Россию, через Внутреннюю Монголию (Китай) в Россию, оттуда также возможна отгрузка в страны ЕАЭС.

На дискуссионной сессии многие высказались о том, что развитие прямого транспортного сообщения между Россией и Вьетнамом по морю имеет большой потенциал. Представитель Дальневосточного Федерального Округа России Алексей Белов заявил, что две страны могут полностью вывести услуги судоходства на новый уровень. Необходимо изучить транспортные пути, напрямую соединяющие Владивостокский порт с портами вблизи г.Хошимина и г.Хайфона.

Многие делегаты заявили, что фрахтовые ставки по-прежнему высоки, а время доставки по-прежнему велико. Заместитель директора по развитию торговли и бизнеса в Азии FESCO Прискока Александр Михайлович сообщил, что если Вьетнам - Россия откроет прямые морские перевозки, это сократит время транзита с 9 до 12 дней, Вьетнам также частично решит проблему порожних контейнеров.

В целях развития индустрии логистических услуг Вьетнама, Нгуен Май Линь сказала, что Министерство промышленности и торговли Вьетнама будет продолжать совершенствовать политику и законы в отношении логистических услуг, повышать пропускную способность логистической инфраструктуры, улучшать деловые возможности и качество обслуживания, развивать рынок логистических услуг, и т.д.

Продвижение кампании «Вьетнамцы предпочитают товары отечественного производства»

Все больше россиян хотят изучать китайский язык