С 2025 года 100% автобусов заменят на электробусы
 |
| Электробус производства vinfast. (Фото: Vingroup) |
Вице-премьер Ле Ван Тхань подписал Постановление № 876/QD-TTg от 22 июля 2022 года об утверждении Программы действий по переходу на «зеленую» энергетику, сокращению выбросов углерода и метана транспортной отраслью.
Общая цель Стратегии состоит в том, чтобы разработать «зеленую» транспортную систему для достижения «нулевого» уровня выбросов парниковых газов к 2050 году.
Относительно дорожной карты преобразования «зеленой» энергии в период 2022-2030 гг., в которой поощряется производство и эксплуатация дорожных транспортных средств, использующих электричество; расширение использования 100% бензина Е5; развитие инфраструктуры зарядных станций.
На железных дорогах будет проводиться пилотное исследование использования электрических и экологически чистых железнодорожных транспортных средств на существующих железнодорожных линиях.
Кроме этого, будет поощряться перевод внутренних водных путей, использующих ископаемое топливо, на использование электроэнергии.
Что касается городского транспорта, то с 2025 года 100% автобусов заменят на электрические.
Доля общественного пассажирского транспорта в Ханое достигла 45-50%; Хошимин - 25%; Дананг - 25% - 35%; Кантхо - 20%; Хайфон – 10-15%; не менее 5% городских центров I степени.
С 2030 года доля транспортных средств, использующих электричество и зеленую энергию, достигнет не менее 50%; будет заменено 100% такси, а будут использоваться новые инвестиции с использованием электричества, «зеленой» энергии.
К 2050 году 100% автобусов и такси будут использовать электричество и экологически чистую энергию; а доля пассажирского транспорта общего пользования в специальных городских центрах и городских центрах I степени составит не менее 40% и 10% соответственно.
Г-н Нгуен Конг Нат, генеральный директор VinBus eco Transport Services Co., Ltd (входит в группу компаний Vingroup), являющийся пионером в области ввода в эксплуатацию электробусов в Ханое и некоторых населенных пунктах по всей стране, сказал: "Когда компания Vinbus запустила электробусы в эксплуатацию, изначально было много сомнений, начиная с инфраструктурой и заканчивая маршрутом... После года эксплуатации Vinbus получил множество положительных отзывов. Все, кто находится в машине, находясь на дороге, ощущают запах бензина, но не видят дыма и пыли.
Однако для того, чтобы начать массовую эксплуатацию электробусов, предприятию необходимо обладать большим финансовым потенциалом. Автобусным компаниям, которые не обладают большими финансовым излишками, будет сложно внедрить механизм финансовой поддержки со стороны государственных органов.
Некоторые утверждают, что государству нужен механизм поддержки интереса к инвестициям в автобусы, чтобы не только сильные предприятия, но и другие малые транспортные компании могли позволить себе электробусы. Наряду с этим, необходима такая поддержка, как сохранение субсидий на оплату проезда для пассажиров; разработка стандартов безопасности и охраны окружающей среды для электробусов и систем зарядных станций; наличие механизмов и политики по определению приоритетности дорожного покрытия для систем общественного автобусного транспорта... Только тогда, когда государство создаст устойчивые механизмы, а бизнес почувствует, что может им соответствовать, он сможет расти.
 Опубликована дорожная карта высшего образования АСЕАН до 2025 г. |
 Биньтхуан планирует посадить 10 млн. деревьев к 2025 году |
