Над созданием московского метрополитена работали выдающиеся личности. Советские архитектуры, такие как Алексей Душкин и Дмитрий Чечулин, гармонично сочетали классический архитектурный стиль с современным, что отличает московское метро от других. Станции метро были построены из мрамора, гранита, меди, нержавеющей стали. Современные методы строительства способствуют гарантируют прочность конструкции на большой глубине под землей.

Каждый день через станции московского метро проходят около 9 млн. пассажиров. Фото: Washington Post

С первого взгляда внушительные входы московского метро с прочными гранитными колоннами и большими дверями создают торжественность. Проходя в вестибюль станции, пассажиры попадают в роскошное пространство, освещенное изысканными хрустальными люстрами. Голос объявления на метро также является одной из особенностей системы метрополитен Москвы.

Каждая станция московского метрополитена — уникальное произведение искусства, со своим неповторимым дизайном и культурно-историческим содержанием.

Вестибюль станции “Комсомольская”. Фото: iStock

Станция "Комсомольская" отличается своим огромным золотым куполом и колоннами из темно-серого гранита с блестящими деталями. Мозаики на стенах данной станции изображают главные события СССР во время Второй мировой войны. Станцию «Новослободская» украшают красочные витражи, превращающие пространство вестибюля в таинственный подземный художественный музей. Эти витражи выполнены художником Павлом Кориным.

Станция "Маяковская" является свидетельством безграничного творческого потенциала. Мозаики на потолке станции изображают небесный свод России и развитие СССР. Потолок также украшен мотивами в виде звезд и люстрами. Станция метро "Маяковская” была местом, где Сталин отдал приказ о защите Москвы во время Великой Отечественной войны в ноябре 1941 года.

Станция “Киевская” является символом дружбы между Москвой и Киевом во времена СССР. Изысканные мозаики в этой станции изображают жизнь народа, традиционные костюмы и культурные символы, напоминают об исторической и культурной связи между странами. Мозаики отражают солидарность и сотрудничество между ними.

На станции “Площадь Революция” начитывается 76 бронзовых фигур, созданных скульптором Матвеем Манизером. Фигуры посвящены этапам создания «Страны Советов».

Московичи верят, что нужно погладить нос собаки на удачу. Фото: m24.ru

Самая распространенная примета на станции метро «Площадь революции» - нужно погладить нос бронзовой собаки, чтобы привлечь удачу.

На станции "Маяковская" регулярно проходят концерты классической и джазовой музыки, а на станции "Кропоткинская" уличные артисты исполняют традиционную народную музыку. В небольших кафе на территории станции "Арбатская” можно купить вкусные пирожки и блины. На станции "Достоевская" проводятся литературные и художественные мероприятия. Станция "Чистые пруды" славится своими книжными магазинами и литературными беседами.

Художественное выступление труппы “Кремлевский балет” на станции метро "Новослободская" (Москва). Фото: Reuters

Система московского метрополитена стала частью памяти каждого вьетнамца, проживающего в Москве. Нгуен Зыонг, вьетнамская студентка, обучавшаяся в России, никогда не забудет комфортные и современные вагоны, оснащенных кондиционерами, USB-разъемами и стабильным интернетом. В частности, в среднем поезда метро отправляются со станций каждые 3 минуты.

На своей странице в соцсетях профессор Нгуен Кань Тоан, который жил в СССР, рассказал, что он часто изучал русский язык с помощью объявлениям в метро. Голос объявлений на метро стал его любимым способом изучения языка. Соответственно, объявления делает мужской голос, метро едут в центр, а женский – из центра. На Кольцевой линии, если говорит мужчина, пассажиры едут по часовой стрелке, а женщина - против часовой стрелки.

По словам профессора Тоан, преимущества московского метро - это скорость и пунктуальность; низкая цена проезда; чистота; безопасность; возможность перевозки большого количества пассажиров. В метро прохладно летом и тепло зимой; станции метро легко найти; станции метро роскошны.

Московское метро сталкивается с рядом проблем. Перегрузка в часы пик увеличивается. Также возникают проблемы с обновлением инфраструктуры. Некоторые станции и линии метрополитена требуют модернизации для поддержания безопасности.

Фрески на стенах станции “Киевская”. Фото: unesco.ru

Чтобы решить эти проблемы, власти Москвы построили новые станции и расширили существующие линии. Ожидается, что к 2025 году будут введены в эксплуатацию еще 4 станции. Для уменьшения перегрузки на станциях метро применяются система бесконтактных платежей и передовые технологии управления дорожным движением. Также усиливают меры безопасности, включая установку камер наблюдения и регулярное техническое обслуживание.

Кроме того, важным приоритетом города является снижение загрязнения воздуха и уровня шума.

Власти также разрабатывают дополнительные услуги, такие как кафе и киоски на крупных станциях, для улучшения обслуживания пассажиров.