Ảnh 0

Порт Сайгон. Фото: luutru.gov.v


Порт Сайгон

Согласно информации сайта luutru.gov.vn, притоки Донгнай, Вамко, Меконг образовали водную транспортную систему, включая порты Шолон и Сайгон. Порт Сайгон – это самоуправляющийся порт, обладавший административной и финансовой независимостью.

С 1924 по 1937 гг. порт Сайгон был 8-м портом Франции. Этот порт отличался тем, что он имел статус государственного учреждения. Это был первым портом Франции, который находился под контролем Совета директоров и руководством Председателя торговой палаты Сайгона.


Порт Сайгон имел статус государственного учреждения. Фото: cafebiz.vn

Порт Сайгон являлся одинм из крупнейших пассажирских портов в Индокитае. Действительно, число европейцев в Кохинхине больше, чем в других районах Индокитайского союза. С другой стороны, благодаря многочисленным морским маршрутам из Сайгона пассажиры могли легко добраться до Сингапура, Бангкока или Батавии. В сухой сезон некоторые пассажирские суда, перевозившие европейских и американских туристов, желавших посетить Ангкор, также причаливали в этом порту. Однако, порт Сайгон никогда не считался крупным международным портом, таким как порт Сингапура или порт Гонконга, потому что он не морской порт.

Ảnh 0

Порт Хайфон. Фото: luutru.gov.vn


Порт Хайфон

Порт Хайфон был построен на реке Кыакам, одном из притоков реки Тхайбинь. Первоначально этот порт обслуживал только внутренние суда. С 1874 г., после подписания соглашения об официальном открытии порта Хайфон в коммерческих целях, порт был выбран местом, где были осуществлены высадка десанта и продовольственное снабжение экспедиционной армии. С 1888 г. появились многие частные предприятия в этом районе.

В колониальный период порт Хайфон считался прибрежным портом, а Хайфон – крупным промышленным городом в Тонкине.

Основными товарами, экспортированными через порт Хайфон, были рис, цемент и уголь Донгчиеу. Благодаря порту Хайфон осуществлялось на севере страны распределение углей, а также импортных товаров.

Ảnh 0

Порт Бентхюи. Фото: antt.vn


Другие порты

Другие порты Тонкина: Хонгай, Камфа и Ванхоа. Это, в основном, угольные порты, поскольку этот район богат угольными шахтам. Общий объем угля, экспортированого через эти три порта, составил более 2,5 млн тонн.

В центральном Вьетнаме в список основных портов вошли Бентхюи и Дананг. Порт Бентхюи обслужил 300 судов и обработал более 100 тысяч тонн грузов в год. В порту Дананг обычно причаливали суда французских судоходных компаний, предназначенные для перевозки почтовых отправлений между Кохинхином и Тонкином.

На юге старны порт Кюиньон обслужил 300 судов и перевалил 70 тысяч тонн грузов в год. На юге Нячанга в порту Камрань причаливали суда, осуществлявшие перевозки почтовых отправлений.

(По Нянзан Онлайну и сайту luutru.gov.vn)