Снижение логистических расходов: Вьетнамская агропродукция добивается успеха

Транспортные средства для погрузки и разгрузки грузов в порту Диньву города Хайфон. Фото: Туан Ань

Сельскохозяйственная продукция является одним из ключевых сегментов экономики Вьетнама, внося значительный вклад в общий экспорт страны. Однако, несмотря на высокое качество продукции, высокие логистические расходы и зависимость от иностранных транспортных компаний снижают конкурентоспособность вьетнамских товаров на мировом рынке.

Эксперты утверждают, что снижение логистических расходов и времени доставки станет ключевым фактором успеха вьетнамской сельскохозяйственной продукции на международной арене. Для достижения этой цели важно развивать трансграничную логистику.

Председатель совета директоров и генеральный директор корпорации «Mega A» Данг Динь Лонг подчеркивает, что трансграничная логистика позволяет товару быстро перемещаться из страны-экспортера в страну-импортера, минимизируя количество проверок. Это обеспечивает более быструю и эффективную доставку, особенно важную для сельскохозяйственной продукции, требующей быстрой доставки для сохранения качества.

Такой подход особенно важен для сельскохозяйственной продукции и продовольствия, где скорость доставки критична для сохранения качества и свежести продуктов. По словам Лонга, благодаря трансграничной логистике, общие затраты на услуги могут снизиться на 5–8%.

Также важно использовать связи с системами портов для глубокой интеграции вьетнамской сельскохозяйственной продукции в мировые рынки, обеспечивая доступ к более высоким сегментам рынка.

Однако, как отмечает заместитель директора Института стратегии и политики развития сельского хозяйства и сельских территорий Нгуен Ань Фонг, существуют проблемы, связанные с высокими затратами на логистику, недостаточным развитием инфраструктуры и ограниченными возможностями предоставления услуг.

Например, логистические расходы составляют 12% стоимости морепродуктов, 23% стоимости деревообработки, 29% стоимости овощей и 30% стоимости риса. Доля логистических затрат во Вьетнаме выше, чем в Таиланде на 6%, в Малайзии на 12% и в Сингапуре на 300%.

Министерство планирует решить эти проблемы через три новых проекта: создание трансграничной логистической сети для сельскохозяйственной продукции, связывающей рынки Вьетнама, Лаоса, Камбоджи и Китая; разработка инфраструктуры для экспорта продукции с использованием электронной коммерции и мультимодальных перевозок; установление воздушной логистической сети для связи рынков АСЕАН, Китая и других стран.

Для успешной реализации этих инициатив необходимо стандартизировать производственные процессы. Например, регистрация производственных зон, упаковочных предприятий и заводов с соответствующими сертификатами, такими как ISO и HACCP, является ключевым моментом. Такие меры помогут облегчить логистический процесс, особенно на таких сложных рынках, как Китай.

Сокращение логистических расходов и оптимизация процессов станут решающими факторами для повышения конкурентоспособности вьетнамской сельскохозяйственной продукции. Это обеспечит не только увеличение экспорта, но и укрепление позиций Вьетнама как важного игрока на мировом аграрном рынке.

Вьетнам вошел в топ-10 развивающихся логистических рынков в 2023 г.

Развитие логистических услуг Вьетнама