Политические рычаги для развития бизнеса во вспомогательных отраслях
 |
| Развитие вспомогательных отраслей является важным направлением для улучшения качества экономики Вьетнама. Фото: Нгок Чам |
Для автомобильной промышленности ключевыми вспомогательными отраслями являются производства компонентов, запасных частей, материалов и услуг, необходимых для сборки и производства автомобилей. Благодаря этим вспомогательным отраслям автомобильная промышленность Вьетнама совершила значительный прорыв. Зависимость от импортных комплектующих постепенно снижается, что способствует укреплению позиций вьетнамских предприятий на международной арене.
В последние годы рядом местных компаний было успешно освоено производство таких компонентов, как шасси, кабины, двери, шины, оси и электрические системы. Этот рост уровня локализации снижает производственные издержки, создаёт новые рабочие места, стимулирует технологические инновации и повышает конкурентоспособность местного бизнеса.
На конференции, посвящённой решениям для социально-экономического развития страны, глава Vingroup Фам Нят Выонг отметил, что на данный момент уровень локализации Vinfast составляет более 50%, с целью достичь 80% к концу 2026 года.
Другой крупный производитель Thaco также активно работает над увеличением уровня локализации и расширяет свои производственные мощности. В 2024 году Thaco инвестирует в строительство семи новых заводов, а в 2025 году планирует добавить ещё три. Эти заводы будут производить компоненты и запасные части, в производстве которых Вьетнам обладает преимуществами. Thaco уже занимается сборкой автомобилей для таких брендов, как KIA (Корея), Mazda (Япония), Peugeot (Франция), BMW и Mercedes-Benz (Германия), Iveco (Италия) и Mitsubishi (Япония).
 |
| Для автомобильной промышленности ключевыми вспомогательными отраслями являются производства компонентов, запасных частей, материалов и услуг, необходимых для сборки и производства автомобилей. Фото: Нгок Чам |
Однако, несмотря на прогресс, большинство промышленных предприятий, поддерживающих автомобильную промышленность во Вьетнаме, пока не соответствуют требованиям крупных производителей и сборочных заводов.
Одной из ключевых трудностей является нехватка финансовых ресурсов. Большинство вьетнамских компаний в автомобильной отрасли относятся к малым и средним предприятиям с ограниченным капиталом, что затрудняет инвестиции в передовые технологии и оборудование, необходимые для повышения производительности и качества.
Нехватка квалифицированных кадров также ограничивает развитие отрасли. Текущие образовательные программы не соответствуют потребностям бизнеса, что создаёт дефицит квалифицированных работников в автомобильной промышленности. Кроме того, у многих предприятий отсутствуют специализированные научно-исследовательские отделы и опытные команды для разработки новых продуктов, что снижает их инновационный потенциал.
Слабая координация действий между предприятиями в сфере автоподдержки также является значительной проблемой. Множество подотраслей работают обособленно, что приводит к отсутствию единого стандарта производства и затрудняет выполнение требований автопроизводителей по высоким техническим стандартам.
Для улучшения ситуации Министерство промышленности и торговли Вьетнама предлагает внести изменения в Указ № 111/2015/ND-CP, включая новые преференциальные политики. Среди них — налоговые льготы для компаний, занимающихся производством продукции вспомогательных отраслей, включённых в приоритетный список развития. Кроме того, Министерство предлагает компенсировать часть процентных ставок по кредитам, взятым на проекты в этой сфере, с поддержкой центрального бюджета. Срок предоставления поддержки не должен превышать 10 лет, а кредиты могут быть выданы до конца 2030 года.
Эти меры помогут вьетнамским предприятиям укрепить свои позиции в автомобильной промышленности и способствовать повышению их конкурентоспособности на мировом рынке.
