«Зеленый» транспорт: путь к устойчивому развитию
 |
| Транспортный сектор способствует реструктуризации транспорта в направлении сокращения рыночной доли автомобильного транспорта, увеличения экологически чистых способов морского, внутреннего водного и железнодорожного транспорта. Фото: vneconomy.vn |
В целях выполнения обязательств Вьетнама, взятых на 26-й Конференции конвенции Организации Объединенных Наций об изменении климата (COP26), с целью сокращения чистых выбросов до нуля к 2050 году, транспортный сектор будет уделять приоритетное внимание продвижению «экологизации» во многих областях.
В условиях мировой интеграции морская отрасль трансформируется в «зеленые» технологии в соответствии с колебаниями окружающей среды и потребностями экономического развития. Департамент моркого пути Вьетнама объявил основные стандарты по критериям «Зеленого порта», чтобы предприятия могли иметь соответствующий план трансформации по эксплуатации морского порта. Чтобы быть признанными «зеленым портом», порты должны соответствовать многим критериям, таким как использовать возобновляемые источники энергии (ветер, солнечная энергия...), использовать топливо СПГ, водород, аммиак...
Хоанг Хонг Занг, заместитель директора Морской администрации Вьетнама, подтвердил, что деятельность морских портов становится «экологизированной» как стратегическая тенденция мирового развития для контроля загрязняющих веществ.
В Программе по преобразованию «зеленой» энергетики правительство также поставило задачу перед городами Хошимин и Ханой добиться того, чтобы доля «зеленых» автобусов достигла как минимум 50% к 2030 году и 100% к 2035 году. В настоящее время многие предприятия построили «умные» морские порты, а также ориентируются на развитие «Зеленых портов», которые помогают защитить окружающую среду и повысить конкурентоспособность бизнеса.
Министр транспорта поручил Департаменту морского пути Вьетнама принять решения по инвестициям в морские порты, чтобы ограничить количество малых и фрагментированных портов и обеспечить синхронизацию с инфраструктурой.
Хо Лиен Нам, заместитель генерального директора акционерного общества «Порт Куинён», отметил: «При использовании электрооборудования производительность погрузочно-разгрузочных работ увеличивается примерно на 10-20%. В частности, значительно сокращаются и эксплуатационные расходы».
В целях реализации стратегии перехода на чистую, зеленую энергию, Департамент транспорта Ханоя отметил, что процесс внедрения сталкивается с рядом трудностей и проблем, таких как стоимость инвестиций в электромобили в 2-4 раза выше дизельных автобусов; это также давление на инвестиции в инфраструктуру для предприятий.
Министр Нгуен Ван Тханг предложил странам расширить сотрудничество в разработке общих международных правил и стандартов в области глобального устойчивого транспорта. Министр также предложил странам расширить обмен и сотрудничество для поиска финансовых источников, поддержки со стороны международных финансовых организаций и источников капитала ОПР в развитии транспортной инфраструктуры, а также реализации программ и проектов по преобразованию зеленой энергии.
 Зеленый туризм – главное направление устойчивого развития |
 Ханой будет развивать зеленый умный город |
