Министр транспорта велел сосредоточиться на развитии морских портов и флота судов высокого класса
 |
| Погрузка и разгрузка контейнерных грузов во вьетнамском морском порту. Фото: Vietnam+ |
Подчеркнув, что на рынке импортных и экспортных грузовых перевозок должны доминировать вьетнамские, а не иностранные судоходные компании, министр транспорта Нгуен Ван Тханг обратился к Морскому управлению Вьетнама с просьбой найти решения для этой проблемы, поскольку это отвечает национальным интересам.
Выступая на Конференции, посвященной подведению итогов работы за первые шесть месяцев года и развертыванию ключевых задач на последние 6 месяцев 2023 года, организованной Морским управлением Вьетнама, министр транспорта Нгуен Ван Тханг отметил, что перед морским сектором стоит множество задач, которые необходимо решить. В частности, институты и механизмы развития отрасли все еще не соответствуют реальности, судоходный флот Вьетнама занимает малую долю на рынке перевозок импортных и экспортных товаров, инвестиции в инфраструктуру морских портов не значительны, транспортная инфраструктура, связанная с морским портом, развивается несинхронно, человеческие ресурсы слабы.
По словам министра транспорта Вьетнама, в ближайшее время необходимо сосредоточиться на увеличении доли рынка грузовых перевозок у вьетнамских судоходных компаний, особенно международных грузовых перевозок, поскольку в настоящее время 90% импортных и экспортных товаров перевезены иностранными судоходными компаниями.
Нгуен Ван Тханг заявил, что в ближайшее время морскому сектору Вьетнама нужно стремиться к развитию портов, флота судов высокого класса, предоставлению услуг, отвечающих международным стандартам по конкурентоспособным ценам.
Что касается разработки и реализации генеральных планов морского сектора, глава транспортного сектора попросил завершить корректировку генерального плана развития системы морских портов Вьетнама в соответствии с национальным генеральным планом, а также национальным генеральным планом, а также корректировку планов, специализирующихся на судоходстве, и представление их компетентным органам на утверждение. В частности, Морское управление Вьетнама предложило решения и инвестиционные направления для морских портов, чтобы развивать мощные морские порты и обеспечить синхронизацию этих объектов с другими инфраструктурными объектами.
Что касается инвестиций и обслуживания морской инфраструктуры, Нгуен Ван Тханг поручил отраслям и подразделениям обеспечить завершение строительных работ в соответствии с графиком и выплату государственных инвестиций в соответствии с установленным планом, разработать план по выделению средств из среднесрочных источников капитала на 2026-2030 годы для инвестирования в транспортную инфраструктуру и представить эти планы компетентным органам, уделяя особое внимание проектам по строительству каналов и дорог, соединяющих крупные морские порты, такие как в районах Лачхуиен, Нгишон, Льенчиеу, Куиньон, Каймеп-Тхивай.
«Морскому сектору необходимо упростить административные процедуры для облегчения работы людей и бизнеса, и в то же время усилить антикоррупционную, контрольную и надзорную работу, оперативно разработать и обнародовать правила, механизм контроля цен на услуги морских портов для создания конкурентоспособной, прозрачной и эффективной морской экономической среды,» – подчеркнул Нгуен Ван Тханг.
 Создание "зеленых" и умных портов для обеспечения устойчивого развития |
 Военный с острова Датай предоставили рис и воду рыбакам 45 судов из провинции Ниньтхуан |
